2023年1月9日
位于南屏中心城區(qū)的
環(huán)屏路全線通車
項(xiàng)目的建成
將緩解區(qū)域交通壓力
織密珠海內(nèi)聯(lián)外拓的交通網(wǎng)絡(luò)
歷時(shí)兩年十個(gè)月辛勤奮戰(zhàn)
華發(fā)集團(tuán)為城市交通提升
禮獻(xiàn)新春“開門紅”!
環(huán)屏路全線通車
環(huán)屏路工程起點(diǎn)接沿河路,經(jīng)過屏西路,下穿珠海市交通最繁忙的城市主干道珠海大道,終點(diǎn)止于濂泉路。
項(xiàng)目由珠海市公共工程建設(shè)中心主管,華發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)代建,創(chuàng)下多項(xiàng)工程記錄:
珠海首條頂管法施工的車行下穿隧道;
華南地區(qū)最大斷面矩形頂管項(xiàng)目;
同類型矩形斷面頂管(10.5m*7.57m)一次頂進(jìn)距離的國內(nèi)最長紀(jì)錄(188米)
……
頂管法施工 創(chuàng)下多項(xiàng)工程記錄
環(huán)屏路工程下穿日均車流近20萬輛次的珠海大道,在地下5米處施工,周邊密布眾多重要城市管網(wǎng),為減少施工對(duì)周邊建筑物的影響,盡量降低對(duì)正常通行的干擾,環(huán)屏路下穿珠海大道段創(chuàng)新性地采用了超大斷面矩形頂管法進(jìn)行施工。
“領(lǐng)航號(hào)”頂管機(jī)于2021年5月26日始發(fā)
環(huán)屏路項(xiàng)目采用的“領(lǐng)航號(hào)”頂管機(jī)寬10.4米、高7.55米,是華南地區(qū)最大斷面尺寸的矩形頂管機(jī),包含刀盤開挖系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、盾體系統(tǒng)、出渣系統(tǒng)、頂推系統(tǒng)以及后配套系統(tǒng)等,解決了超大斷面矩形頂管施工主機(jī)姿態(tài)控制、一次開挖成型、土體沉降控制等技術(shù)難題。
預(yù)制矩形頂管管節(jié)
頂管法僅需在兩端設(shè)置工作井即可滿足施工要求,具有占地面積小,不開挖路面,不封閉交通,不遷改管線,低噪音,無揚(yáng)塵,文明施工程度高等突出優(yōu)勢(shì)。
同時(shí),矩形斷面相對(duì)圓形斷面能節(jié)約1/3以上的地下空間,減少隧底埋深,節(jié)約建設(shè)投資成本、降低工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
華發(fā)“科技+”賦能 再筑精品工程
科技化、智能化、生態(tài)化是華發(fā)集團(tuán)通過“科技+”戰(zhàn)略進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要內(nèi)容。在城市建設(shè)領(lǐng)域,基于5G技術(shù)應(yīng)用,引入GIS+BIM設(shè)計(jì)平臺(tái)、智慧工地平臺(tái)等科技創(chuàng)新手段,提升開發(fā)建設(shè)能力和效率。
環(huán)屏路項(xiàng)目切實(shí)踐行華發(fā)集團(tuán)“科技+”戰(zhàn)略,以打造市政優(yōu)良樣板工程、安全管控“零事故”為建設(shè)目標(biāo),克服施工場(chǎng)地狹窄、管線遷改繁復(fù)以及疫情防控等諸多困難,高標(biāo)準(zhǔn)、高要求組織施工,一方面采用機(jī)械化、智能化的技術(shù)和設(shè)備,化解施工難點(diǎn),另一方面靈活運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)掃射路面脫空、頂管機(jī)頂力監(jiān)測(cè)等現(xiàn)代科技手段,加強(qiáng)過程中的監(jiān)控測(cè)量,確保項(xiàng)目安全平穩(wěn)推進(jìn)。
項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)
針對(duì)質(zhì)量、安全管控的重難點(diǎn),項(xiàng)目創(chuàng)新性采用高效泵送出渣系統(tǒng)、激光導(dǎo)向系統(tǒng)和擬合軸線控制技術(shù)、優(yōu)質(zhì)減阻觸變泥漿等先進(jìn)工藝技術(shù),保障頂管穿越區(qū)域的地下管線及周邊建筑物安全,同時(shí)也確保了隧道貫通正線精度達(dá)到毫米級(jí),路面沉降控制在1cm左右。
作為城市建設(shè)的主力軍
華發(fā)集團(tuán)將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)
助力珠海對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施
進(jìn)行全面升級(jí)
努力構(gòu)建多層次、
樞紐型、網(wǎng)絡(luò)化的
綜合立體交通體系
全力打造全國性綜合交通樞紐!