市政道路設(shè)施加快建設(shè)、交通供給能力不斷提升、中心城區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，對于提升中心城區(qū)交通通行效率至關(guān)重要，也是一座城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、市民生活幸福感提升的重要組成部分。

今日，板樟山新增隧道正式啟用。從此，板樟山隧道雙向四車道增加至雙向八車道、交通通行能力從每日4萬輛次提升至每日15萬輛次，國內(nèi)最長慢行景觀隧道的啟用更是改寫了“行人、非機(jī)動(dòng)車無法通過板樟山隧道”的歷史，這無疑是珠海人的大事、喜事！

通行能力提升到每日15萬輛次

記者從珠海市公安局交通警察支隊(duì)獲悉，既有板樟山隧道目前日流量南往北約39777輛次，北往南方向約61633輛次，早、晚高峰車流量均接近10000輛次/2小時(shí)。而既有板樟山隧道為雙向四車道分離式市政隧道，設(shè)計(jì)交通通行能力為每日4萬輛次，可見板樟山隧道通行壓力之大，難免會(huì)出現(xiàn)交通擁堵的情況。

板樟山新增隧道工程北起迎賓北路與人民西路交叉口，南至迎賓南路與九洲大道交叉口，包括在既有板樟山隧道兩側(cè)新增隧道車行雙車道上行、下行隧道各一條，慢行隧道一條，長度分別為1.220千米、1.235千米、1.235千米，南北側(cè)接線道路共約0.385千米，道路配套升級改造路段約1.1千米。

新增隧道建成后與既有板樟山隧道組成雙向八車道，交通通行能力將大幅提升到每日15萬輛次，該路段交通擁堵的現(xiàn)狀將得到極大改善。

國內(nèi)最長慢行隧道美觀舒適

22日下午，記者一行前往板樟山新增隧道現(xiàn)場體驗(yàn)。全長1235米的板樟山慢行隧道不僅是目前國內(nèi)最長的慢行景觀隧道，它的建成啟用還將改變行人、非機(jī)動(dòng)車無法通過板樟山隧道的歷史。

慢行隧道中設(shè)置有人行道和非機(jī)動(dòng)車道，人行道寬3.5米，非機(jī)動(dòng)車道寬4.5米，隧道內(nèi)凈空高4米。人行道采用花崗巖石材鋪設(shè)，非機(jī)動(dòng)車道采用紅色瀝青混凝土鋪設(shè)，拱墻側(cè)面采用真石漆噴涂。

慢行隧道頂面以藍(lán)天白云為底色，并加入飛鳥、熱氣球等元素圖案，增添了人們通行其中的趣味性。更令人驚喜的是，在慢行隧道中段位置，有長約50米的視頻動(dòng)畫投影段，在40個(gè)投影儀作用下，兩大主題宣傳片循環(huán)播放，展現(xiàn)珠海城市發(fā)展魅力。

“其中一側(cè)為海洋主題的宣傳視頻，另一側(cè)為特別定制的珠海宣傳片。”同行的華發(fā)集團(tuán)工作人員介紹。

慢行隧道兩側(cè)墻面的戶外宣傳屏則圍繞文明珠海等宣傳主題設(shè)置，“鄰居就是不用主動(dòng)開口也有人伸出援手”“放下心上的重負(fù)，才能感受世界的溫度”等充滿正能量的宣傳語搭配美觀的圖案，讓人們在慢行中感受珠海這座城市的溫度。

記者留意到，不管是步行還是騎車通過板樟山慢行隧道，都感覺十分涼爽舒適，這得益于隧道內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

“我們委托西南交通大學(xué)圍繞板樟山慢行隧道通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行專題研究，最終確定采用先進(jìn)的軸流通風(fēng)技術(shù)，在洞頂風(fēng)道板上每隔15米設(shè)置一處通風(fēng)口，確保通風(fēng)低噪、均勻、高效，這樣市民通過慢行隧道穿越板樟山的時(shí)候可以享受到‘中央空調(diào)式’的體驗(yàn)?！比A發(fā)集團(tuán)城建首席工程官房慶海說。

此外，慢行隧道照明系統(tǒng)采用基礎(chǔ)照明和景觀照明相結(jié)合的方式，在滿足功能照明的前提下，保證光環(huán)境的多樣性和舒適性，這也將提升市民的通行體驗(yàn)。

“以人為本”完善主城區(qū)慢行系統(tǒng)

“板樟山新增隧道的整體設(shè)計(jì)理念是‘以人為本’，希望為市民提供安全、舒適、美觀、經(jīng)濟(jì)、有特色的通行體驗(yàn)?！狈繎c海介紹，“新增隧道設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮到以下三方面問題：一是緩解既有板樟山隧道日益飽和的交通壓力問題，二是徹底改變行人、非機(jī)動(dòng)車不能直接通過板樟山隧道的歷史，改善香洲至拱北的慢行條件，完善主城區(qū)慢行系統(tǒng)，三是進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)生活一體化進(jìn)程，便利市民綠色出行。”

據(jù)介紹，板樟山新增隧道是珠海市第一座獨(dú)立設(shè)置慢行系統(tǒng)的隧道，該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)參數(shù)在業(yè)界具有很好的借鑒參考價(jià)值。在滿足慢行交通基本功能的條件下，板樟山慢行隧道工程還按照“安全、舒適、美觀、經(jīng)濟(jì)、有特色”的原則進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作，努力給市民提供一個(gè)高品質(zhì)的慢行交通體驗(yàn)，將板樟山慢行隧道打造成珠海市的一張亮麗名片。

回顧

克服疫情影響新增隧道如期啟用

2018年7月19日，板樟山新增隧道工程項(xiàng)目正式開工建設(shè)，其建設(shè)進(jìn)度一直頗受市民關(guān)注，新增隧道建設(shè)過程中遇到了哪些困難、建設(shè)者們又是如何克服的呢？

據(jù)介紹，根據(jù)板樟山地質(zhì)特性，新增隧道采取“鉆爆法”施工工藝，該方法具有造價(jià)低、進(jìn)度快等優(yōu)點(diǎn)。

“由于板樟山隧道地處市區(qū)，距離最近建筑物僅33米，為保證‘鉆爆法’施工工藝的可行性和安全性，相關(guān)部門組織國內(nèi)爆破權(quán)威專家對爆破方案進(jìn)行論證咨詢，并采用了國內(nèi)先進(jìn)的數(shù)碼電子雷管技術(shù)進(jìn)行降震處理。在爆破期間，距離爆破點(diǎn)最近建筑物最大爆破振速0.7cm/s，平均爆破振速降低至0.5cm/s以下，遠(yuǎn)低于《爆破安全規(guī)程》爆破振速小于2cm/s的安全要求?！比A發(fā)集團(tuán)城建首席工程官房慶海說。

為保證隧道應(yīng)急救援和疏散需要，新建隧道設(shè)置了六條橫向通道與既有隧道相通，在打通橫向通道的過程中還要保障既有板樟山隧道的正常通行，為保證正常通行車輛安全，不能完全采取爆破施工。

“經(jīng)過認(rèn)真研究，我們決定采取‘水磨鉆’工藝打通橫向通道，既有隧道連通的最后十米通過逐根鉆孔取芯完成，精雕細(xì)琢，工程量非常大。為保證總進(jìn)度，項(xiàng)目投入120名工人24小時(shí)作業(yè)，經(jīng)過一個(gè)月的艱苦施工，終于完成了全部橫向通道的施工?！狈繎c海介紹。

2020年初，新冠肺炎疫情暴發(fā)，板樟山新增隧道工程進(jìn)度受到嚴(yán)重影響，項(xiàng)目陷入無法按期完工通車的困境。

板樟山新增隧道工程項(xiàng)目組一方面嚴(yán)格做好疫情防控工作，另一方面又堅(jiān)持原2020年上半年通車目標(biāo)不變，加大人力、物力和資金投入，多方渠道解決建筑材料供應(yīng)問題，減輕疫情對施工進(jìn)度的影響。2020年3月4日，施工作業(yè)人員已返崗125人，是珠海市建筑工地最早實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工的工地之一。

“經(jīng)過項(xiàng)目參建各方的共同努力，板樟山新增隧道工程圓滿實(shí)現(xiàn)2020年上半年通車目標(biāo)，同時(shí)新冠肺炎疫情防控工作也取得階段性成果，目前工地內(nèi)未發(fā)生一例新冠肺炎感染病例?！狈繎c海介紹。

訪談

打通交通瓶頸 完善路網(wǎng)建設(shè)

“板樟山新增隧道工程將充分發(fā)揮連接香洲和拱北交通樞紐的作用，有力解決了原板樟山隧道交通瓶頸問題，進(jìn)一步完善我市交通路網(wǎng)建設(shè)，以及主城區(qū)慢行系統(tǒng)。這不僅為市民提供了便利的出行條件，隧道內(nèi)配建的景觀照明、視頻投影、公益宣傳、頂棚彩繪以及舒適的通風(fēng)系統(tǒng)也為市民提供了休閑游憩的好去處，還將吸引全國各地的人們前來考察學(xué)習(xí)、旅游觀光，為提升珠海城市旅游品牌作出貢獻(xiàn)?！狈繎c海表示。

提到板樟山新增隧道中的慢行景觀隧道，房慶海表示：“這是珠海生態(tài)文明建設(shè)中的一大創(chuàng)新舉措，慢行隧道的開通，將給珠海市民帶來更優(yōu)質(zhì)的生態(tài)空間、更舒適的生活環(huán)境。”

體驗(yàn)

驅(qū)車、漫步、騎行體驗(yàn)俱佳

6月22日下午，記者驅(qū)車駛?cè)胗蓹幭_往拱北方向的板樟山隧道新增機(jī)動(dòng)車隧道，隧道內(nèi)燈火通明、各項(xiàng)標(biāo)識及地面劃線清晰可見，記者以50公里時(shí)速行完全程，用時(shí)約一分半鐘。

體驗(yàn)完新增機(jī)動(dòng)車隧道，記者步入慢行景觀隧道。慢行景觀隧道的設(shè)計(jì)讓人尤為驚喜！讓人頗有身處空調(diào)房看光影展覽的感覺。盡管正值夏日午后，但是行走在慢行隧道中，記者感受到自然風(fēng)帶來的絲絲涼意。記者觀察發(fā)現(xiàn)，在隧道洞頂風(fēng)道板上每隔15米都設(shè)有一處通風(fēng)口，設(shè)計(jì)優(yōu)良的通風(fēng)系統(tǒng)讓人在穿越板樟山慢行隧道時(shí)，猶如身處空調(diào)房，不會(huì)覺得悶熱。

除了帶給人“中央空調(diào)式”體驗(yàn)的通風(fēng)系統(tǒng)，慢行隧道中間路段還設(shè)置了長達(dá)50米的視頻動(dòng)畫投影段，視頻內(nèi)容靈動(dòng)、新穎，在展現(xiàn)“人與自然和諧相處”理念的同時(shí)，還傳播了珠海的城市文化與特色。

一路走下來，慢行隧道中的景致令人目不暇接，不管是隧道頂部繪制的藍(lán)天白云、七彩飛鳥等圖案，還是隧道兩旁不斷動(dòng)態(tài)展示的戶外宣傳屏，都讓人不自覺放慢腳步，步行千米絲毫不覺得審美疲勞。記者留意到，慢行隧道設(shè)置有多個(gè)緊急出口、安全出口等標(biāo)志，讓人安心。

慢行隧道中的照明系統(tǒng)也讓人感覺很舒適，在光影交織下，行人游走其間，如同身在畫中一般，隨手一拍都能成為朋友圈焦點(diǎn)！相信板樟山新增隧道開通之后，板樟山慢行隧道將迅速成為珠海又一網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。

（本文刊于2020年6月23日《珠海特區(qū)報(bào)》）