6月23日上午8時，板樟山新增隧道舉行通車儀式，市委書記、市人大常委會主任郭永航出席并宣布板樟山新增隧道開通。市委副書記、市長姚奕生，市政協(xié)主席陳洪輝，市人大常委會常務副主任陳英出席活動。

市委常委、常務副市長曾進澤在致辭中代表市委、市政府對為新隧道建設付出辛勤汗水的建設者們致以崇高的敬意和親切的慰問，向新隧道如期竣工通車表示熱烈的祝賀。他說，新隧道的建成通車將進一步完善主城區(qū)干線路網(wǎng)，對珠海優(yōu)化城市格局、提升城市品質、便捷市民出行發(fā)揮關鍵作用，新增的慢行隧道今后將與板樟山山地步道連通，串聯(lián)起圓明新園、澳門回歸公園、白蓮洞公園、吉大水庫、景山公園等，為廣大市民提供更多親山近水、人與自然和諧共生的休閑活動空間，不斷提升人民群眾的獲得感和幸福感?！拔覀儗⑸钊胴瀼芈鋵嵙暯娇倳泴V東、珠海重要講話和重要指示批示精神，聚焦省委‘1+1+9’工作部署、‘一核一帶一區(qū)’戰(zhàn)略布局和市委‘四大任務’，搶抓粵港澳大灣區(qū)建設機遇，進一步發(fā)揚敢闖、敢試、敢為天下先的特區(qū)精神，推動珠海經(jīng)濟特區(qū)‘二次創(chuàng)業(yè)’加快發(fā)展，加快將珠海打造成為粵港澳大灣區(qū)重要門戶樞紐、珠江口西岸核心城市和沿海經(jīng)濟帶高質量發(fā)展典范。”

簡短的通車儀式后，板樟山新增隧道正式開通，不少車輛和行人第一時間前往體驗。板樟山新增隧道在既有隧道兩側新增三條隧道，分別為1.220千米的機動車上行隧道、1.235千米的機動車下行隧道，1.235千米的慢行隧道。新增的兩條機動車隧道設計時速70公里每小時，通車后與既有隧道共同組成雙向八車道，日通行能力提升至15萬輛次；新增的慢行隧道專供非機動車和行人通過，是現(xiàn)今國內最長的慢行景觀隧道，隧道頂部繪制了以藍天白云為背景的3D彩繪，隧道中段設置了長達50米、高4米的巨幕投影，展示珠海城市風光。

板樟山隧道是我市主城區(qū)連接南北交通的重要通道，于1990年建成通車，目前日均車流量達到每天8萬多輛次。我市于2017年啟動新增隧道規(guī)劃立項，2018年8月項目正式動工，2019年8月主體隧道全線貫通。項目從開工到通車僅僅用了兩年時間。

市領導趙建國、吳軾，香洲區(qū)和市直有關部門負責同志，項目代建、設計、監(jiān)理單位代表，建筑工人和市民代表等參加活動。

（本文刊于2020年6月24日《珠海特區(qū)報》）