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5月28日上午，由華發(fā)集團(tuán)代建的省重點(diǎn)項(xiàng)目珠海十字門隧道工程迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：超大型盾構(gòu)機(jī)“琴澳號(hào)”發(fā)力，十字門隧道南岸工作井正式始發(fā)，這標(biāo)志著隧道工程正式進(jìn)入海底盾構(gòu)掘進(jìn)階段，整體工程預(yù)計(jì)2023年6月建成通車。

項(xiàng)目建成后，將極大緩解橫琴大橋的交通壓力，從橫琴金融島至十字門區(qū)域約兩分鐘可達(dá)，也將有力促進(jìn)十字門中央商務(wù)區(qū)南北片區(qū)以及橫琴一體化發(fā)展區(qū)域南北岸的協(xié)同發(fā)展，優(yōu)化珠海城市發(fā)展格局，釋放城市發(fā)展活力。

十字門隧道南起橫琴金融島榮粵道，向北從海底穿越馬騮洲水道至?xí)顾穆罚幽蠟炒蟮?，隧道左線全長(zhǎng)約1881米，右線全長(zhǎng)約2633米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)940米。這條隧道作為橫琴新區(qū)連接珠海主城區(qū)的全天候通道，對(duì)完善珠海交通路網(wǎng)，促進(jìn)橫琴、萬山、保稅和鶴州南等一體化發(fā)展，推動(dòng)珠澳合作開發(fā)橫琴具有重要意義。

華發(fā)集團(tuán)十字門隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊小榮在現(xiàn)場(chǎng)告訴記者，該項(xiàng)目分陸地段和海底段，陸地段南灣大道會(huì)展一路至?xí)顾穆芬延谌ツ晖ㄜ?；海底段隧道工程為單洞雙向4車道規(guī)模，當(dāng)日從南工作井始發(fā)向北接收井挺近。項(xiàng)目海底段沿線敏感建構(gòu)筑物眾多、地層極其復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)將依次穿越對(duì)澳供電管溝、對(duì)澳第四供水管、南北岸大堤等，其中江中段將穿越強(qiáng)滲透性礫砂地層、北岸孤石與上軟下硬中風(fēng)化花崗巖區(qū)域等，施工面臨諸多困難。

為此，項(xiàng)目采用超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“琴澳號(hào)”承擔(dān)此次施工任務(wù)?！扒侔奶?hào)”盾構(gòu)機(jī)是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)之一，盾構(gòu)機(jī)直徑15.76米，刀盤凈重575噸。盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)全長(zhǎng)為167米，主要是由刀盤、主驅(qū)動(dòng)、盾體、盾尾、管片拼裝機(jī)、輔助設(shè)備等組成。

據(jù)悉，“琴澳號(hào)”最大推進(jìn)速度50毫米/分鐘，能在隧道掘進(jìn)中靈活轉(zhuǎn)彎，并通過壓力氣體更準(zhǔn)確地控制隧道平面的平衡壓力，在施工安全性、地面沉降控制、施工效率等方面都有顯著提升，可為十字門隧道工程建設(shè)保駕護(hù)航。

據(jù)介紹，下一步，華發(fā)集團(tuán)將繼續(xù)為各項(xiàng)目提供堅(jiān)實(shí)保障，全力沖刺各項(xiàng)工程的計(jì)劃目標(biāo)，打造高質(zhì)量精品工程，為推動(dòng)珠海城市建設(shè)，助力橫琴“聯(lián)通未來”，促進(jìn)珠澳合作貢獻(xiàn)力量。