12日，由中鐵隧道局承建的珠海環(huán)屏路工程傳來好消息，下穿珠海大道的頂管隧道左線順利貫通。該頂管隧道施工不僅憑借高超的技術水平創(chuàng)下多項工程紀錄，更保障了施工期間珠海大道的暢順通行，為明年底環(huán)屏路通車的目標奠定堅實基礎。

環(huán)屏路工程由珠海市公路事務中心主管，華發(fā)集團為建設單位。項目起點位于香洲區(qū)南屏沿河路（即屏北二路南泰明灣附近），下穿珠海大道后接南泉路，全長1588米。環(huán)屏路為雙向四車道的城市次干道，沿線連接多處大型住宅區(qū)，以及學校、醫(yī)院等公共設施。當前，項目所在的南屏科技生態(tài)城開發(fā)建設如火如荼，正致力打造為高端產業(yè)新引擎、產城融合新城區(qū)、生態(tài)珠海新窗口。環(huán)屏路不僅是未來南屏科技生態(tài)城路網(wǎng)南北向穿越珠海大道的重要組成部分，更是解決當前區(qū)域交通擁堵的重點舉措，理順城市道路交通系統(tǒng)的必然選擇。自去年開工以來，項目所在地南屏鎮(zhèn)對工程建設予以大力支持，目前建設推進順利。

下穿珠海大道的車行隧道是環(huán)屏路項目控制性工程，其采用矩形頂管法施工，可以保障施工期間珠海大道交通不受影響，同時節(jié)約工期。該隧道的施工面臨著斷面大、覆土淺、富水砂層中頂進距離長、下穿管線距離近等挑戰(zhàn)。施工時還要保障地面珠海大道通行安全，其技術難度和安全管控要求之高可見一斑。承建該工程的中鐵隧道局以打造市政優(yōu)良樣板工程、安全管控“零事故”為目標，發(fā)揮技術優(yōu)勢，化解難題的同時保障了工程施工安全可靠。例如，其頂管施工采用的“領航號”頂管機較好地解決了城市地下工程施工中對周邊建筑物的影響和道路交通堵塞等難題。項目還創(chuàng)新應用了激光導向系統(tǒng)和擬合軸線控制技術、優(yōu)質減阻觸變泥漿等先進工藝，確保路面沉降能控制在1厘米以內，保障施工質量。

據(jù)介紹，環(huán)屏路工程頂管隧道左線貫通創(chuàng)下多項工程紀錄：它是華南地區(qū)首次采用矩形頂管法施工的車行下穿隧道，也是目前國內超大斷面矩形頂管一次頂進距離最長的隧道工程。接下來，項目將進入全面“大干快上”的階段，計劃推進頂管隧道右線施工，然后進行明挖段、路基等方面的施工，力爭早日實現(xiàn)通車。

（本文刊于2021年9月14日《珠海特區(qū)報》）