2022年2月12日，跨越前山水道的南屏二橋正式通車。這是珠海今年首個通車的重要交通項目，也標志著前山至南屏次干道工程打通最后關(guān)鍵節(jié)點，對加速片區(qū)更新步伐，提升城市交通便捷性具有重要意義。項目由珠海市公路事務(wù)中心主管、華發(fā)集團旗下珠海華宸開發(fā)建設(shè)有限公司負責代建。

南屏二橋順利通車

全程貫通 完善交通格局

前山至南屏次干道工程，北起金雞路口，南跨前山河、珠海大道，連接仙橋路、屏灣一路，全長約3.78公里，雙向四/六車道，是連接前山與南灣區(qū)域的重要通道。項目包括2個重要節(jié)點和4段道路，分別是南屏二橋、珠海大道跨線橋及仙橋路、屏灣一路、榮泰路、壽豐路。2019年正式動工以來，項目有序推進，除南屏二橋外，各主要節(jié)點及路段已相繼通車。

前山至南屏次干道工程平面圖

隨著前山河兩岸日漸繁榮忙碌，完善前山河上的跨河通道已刻不容緩。南屏二橋為雙向4車道，主橋兩側(cè)布置4.5m人行/非機動車道，主橋兩端通過橋頭堡垂直電梯及梯道的結(jié)合，將非機動車及行人引導至沿河路。項目的建設(shè)可分流前山大橋、南屏大橋交通負荷，連通前山、南屏中心城區(qū)以及拱北片區(qū)，完善區(qū)域路網(wǎng)，提升城市形象。

獨特設(shè)計 打造地標景觀

由于緊鄰大型居住區(qū)，項目在設(shè)計階段重點考慮了南屏二橋的景觀效果。造型優(yōu)美的自錨式懸索橋為古典建筑風格，與網(wǎng)紅景點白石橋形成呼應(yīng)關(guān)系。橋身通過兩座大尺度索塔的合理設(shè)置，使其整體顯得端莊而典雅。兩側(cè)曲線造型的懸索體系則與厚重的索塔形成強烈的視覺對比。

南屏二橋橫跨前山河

橋頭堡在滿足步行及電梯功能要求前提下，強化古典主義的整體造型，成為橋體在水岸邊的標志景觀。

南屏二橋橋頭堡造型

南屏二橋的照明是其一大亮點。專門設(shè)計的景觀亮化設(shè)施，令南屏二橋擁有璀璨靚麗的夜景效果。橋體通過靜態(tài)光烘托橋梁整體建筑特色，表現(xiàn)出大氣、優(yōu)雅的效果。同時，采用綠色節(jié)能的LED光源并實施分時自動控制，分普通模式和半夜模式，半夜模式時除必要功能照明以外，關(guān)閉氛圍燈，以達到節(jié)能減排的目的。

南屏二橋夜景

攻堅克難 展現(xiàn)國企擔當

項目前期，周邊市民對項目選址、建設(shè)必要性、項目建設(shè)時機是否合理等存在較多疑惑，整個前期工作推進較為困難。在主管部門市公路事務(wù)中心帶領(lǐng)下，項目團隊積極協(xié)調(diào)爭取資源，從政府規(guī)劃層面解釋市民各項疑惑；溝通鎮(zhèn)街、社區(qū)、居委會等基層組織，通過加大宣傳等方式，爭取到廣大居民的理解支持；通過調(diào)整設(shè)計方案盡量降低項目建設(shè)對周邊的影響，如針對市民反映較大的噪聲問題，項目團隊便采用橡膠瀝青路面、引橋段增加聲屏障等方案進行了有效降噪。

同時，項目安全文明施工要求高，通過建立督辦制度，責任落實到各單位專人，每日巡查，發(fā)現(xiàn)問題即刻落實整改等，以切實減少建設(shè)過程對市民生活的影響。

建設(shè)中的南屏二橋

施工過程中，項目團隊同樣面臨重重難關(guān)：由于南屏二橋水中樁基孔深70米，地質(zhì)復雜，樁孔成型困難；主墩承臺開挖深度約水下10米左右，鋼板樁止水、支護難度大；主塔屬于高空作業(yè)內(nèi)容多且結(jié)構(gòu)造型復雜，根據(jù)造型需分多節(jié)段施工，作業(yè)面窄，鋼筋及模板安裝困難；鋼箱梁水上平臺吊裝，水上作業(yè)難度大，安裝精度要求高……為解決這些技術(shù)難題，項目團隊全過程協(xié)調(diào)設(shè)計、監(jiān)控、監(jiān)理、施工等多個單位配合，重大方案邀請專業(yè)資深專家評審把關(guān)，科學合理優(yōu)化施工組織，保證了項目高質(zhì)量、高效率推進。

項目團隊慶祝南屏二橋順利通車

城市發(fā)展，交通先行。當前，珠海正全力加快建設(shè)全國性綜合交通樞紐，將在市內(nèi)形成“軌道環(huán)線”“快速環(huán)線”，構(gòu)建全市域15分鐘上高速，1小時通達深港的快速交通體系。作為珠海城市建設(shè)的主力軍，華發(fā)集團將全力服務(wù)城市交通提升，為打造網(wǎng)絡(luò)完善、布局合理、運行高效、暢通便捷的交通體系而不懈奮斗！